
威海力建液壓(ya)設備廠(chang)
經營模式:生產加(jia)工
地址(zhi):山(shan)東省威海市羊亭孫(sun)家灘工(gong)業(ye)園
主(zhu)營:液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
液壓系統是控(kong)制(zhi)離合(he)器(qi)、剎車、換檔(dang)等(deng),將(jiang)液體的壓力能(neng)轉(zhuan)換為機械能(neng)。液壓系統由六個部分組成:
能源裝置(zhi)部(bu)(bu)分:把機械能轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)流(liu)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)能的(de)裝置(zhi),一般(ban)(ban)指的(de)就是液(ye)壓(ya)泵了,要(yao)是氣動(dong)(dong)(dong)就是空氣壓(ya)縮機。也就是動(dong)(dong)(dong)力(li)部(bu)(bu)分。執(zhi)行裝置(zhi)部(bu)(bu)分:把流(liu)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)轉(zhuan)換成(cheng)(cheng)機械能的(de)裝置(zhi),一般(ban)(ban)指的(de)是液(ye)壓(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)馬達吧(ba)。控(kong)制調(diao)節裝置(zhi)部(bu)(bu)分:對液(ye)壓(ya)系(xi)統中(zhong)流(liu)體(ti)的(de)壓(ya)力(li)、流(liu)量和(he)流(liu)動(dong)(dong)(dong)方向(xiang)進行控(kong)制和(he)調(diao)節不(bu)(bu)裝置(zhi)部(bu)(bu)分,如溢流(liu)閥(fa)、節流(liu)閥(fa)、換向(xiang)閥(fa)等。輔助裝置(zhi)部(bu)(bu)分:除了上(shang)面的(de)3項以外,如油箱、過(guo)濾器(qi)、蓄能器(qi)等。傳動(dong)(dong)(dong)介質:傳遞(di)能量的(de)介質。液(ye)壓(ya)油:組成(cheng)(cheng)液(ye)壓(ya)系(xi)統的(de)一個(ge)組成(cheng)(cheng)部(bu)(bu)分,液(ye)壓(ya)油一般(ban)(ban)不(bu)(bu)會歸到輔助裝置(zhi)。
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在(zai)設計和(he)加(jia)工(gong)環節中要充分考慮(lv)影響泄漏的重(zhong)要因(yin)素密封溝槽的設計和(he)加(jia)工(gong)。美(mei)國汽車行(xing)業工(gong)程(cheng)師協會(SAE)推薦以下(xia)兩種防(fang)止油口漏油的解(jie)決辦法。
①SAE直螺紋“O”形圈油口:密封靠(kao)“O”形圈,連(lian)接靠(kao)直螺紋;
②SAE4螺(luo)栓法蘭(lan):適用于(yu)較大油口。
另外,密(mi)(mi)(mi)封件的選擇也是非常(chang)重要的,密(mi)(mi)(mi)封表(biao)面的粗糙度通(tong)常(chang)靜密(mi)(mi)(mi)封表(biao)為Ra3.2~Ra1.6,動密(mi)(mi)(mi)封表(biao)面為Ra0.8~Ra0.4。如果不在開(kai)始(shi)多方面考慮泄漏(lou)的影(ying)響(xiang)因素,將會給以(yi)后的生產中帶來無法估量的損失。
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液壓制(zhi)動(dong)系(xi)統(tong)產生制(zhi)動(dong)效能不良的(de)原(yuan)因,一般可根據制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)行程(cheng)(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)時的(de)軟硬(ying)感覺、踏(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban)后的(de)穩定(ding)性以及邊疆多(duo)腳制(zhi)動(dong)時踏(ta)板(ban)高度來判斷。
1.連續幾腳制動時,踏板(ban)高度仍過低,且(qie)在第二腳制動后,感到(dao)總泵活塞未回位,踏下制動踏板(ban)即有(you)總泵推桿與活塞碰擊響(xiang)聲,是(shi)總泵皮碗裂縫或其連續幾腳,回位彈簧太軟。
2.連續幾腳(jiao)制(zhi)(zhi)動時踏板高(gao)度稍有高(gao),并有彈性(xing),說明制(zhi)(zhi)動管路中滲入了空(kong)氣。
3.連續幾(ji)腳,踏(ta)板均(jun)被踏(ta)到底(di),并感到踏(ta)板毫無反(fan)力,說明總泵(beng)儲液室內(nei)制動液嚴(yan)重虧損。
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